Każdy, kto podróżował na duże odległości w fotelu ekonomicznym, powie Ci, że jest to szczególnie wygodne doświadczenie. Siedzenia nie odchylają się wystarczająco blisko, aby całkowicie rozluźnić plecy, a ledwo dostępne miejsce na nogi jest siedliskiem skurczów ścięgien. Air New Zealand stara się usunąć dyskomfort z latania ekonomią dzięki nowemu patentowi Skynest na poduszki do spania i łał. Przyszłość jest teraz, ludzie.
Air New Zealand rozpoczął opracowywanie projektu kapsuły sypialnej Skynest około trzy lata temu, po linii lotniczej ogłosił, że rozpocznie swój najdłuższy lot w październiku 2020 r., czyli prawie 18-godzinną podróżą z Auckland do Nowego York City. Chcąc zapewnić pasażerom możliwość pełnego relaksu na tak długim dystansie, Air New Zealand opracował Skynest, który jest strąkiem sześciu cienkich łóżek piętrowych, które wyglądają podobnie do tych, które można znaleźć w autobusach turystycznych.
Według Dezeen strąki Skynest zostanie zainstalowany w obszarach, w których obecnie znajdują się bary i łazienki na tradycyjnych samolotach. Każda koja miałaby poduszkę, koc, zatyczki do uszu i zasłonę prywatności. Projektanci bawią się obecnie pomysłem włączenia systemów wentylacyjnych USB i osobistych do każdej pryczy.
Jeśli patent na podpórki Skynest zostanie zatwierdzony, podróżni prawdopodobnie nie zobaczą ich zainstalowanych w samolotach przez kilka lat. Air New Zealand planuje przetestować popularność strąków podczas trasy z Auckland do Nowego Jorku. Oczywiście pasażerowie mogliby zarezerwować kapsułę tylko na część swojego lotu, aby inni pasażerowie mieli szansę pozwolić sobie na luksus leżenia podczas lotu.
I jaki byłby luksus tych strąków. Każda koja została zaprojektowana jako „wygodny kokon z dala od siedzenia”, jak stwierdzono w wideo promocyjnym Instagram z Air New Zealand.
Air New Zealand wcześniej zadebiutował Skycouch, który jest rzędem trzech siedzeń, które działają jak sofa, dzięki czemu można wygodnie odpoczywać. I nie jest to jedyna linia lotnicza, która wprowadza na rynek loty horyzontalne; Pasażerowie biznesowi i pasażerowie pierwszej klasy mieli płaskie fotele, poduszki, a nawet apartamenty, które wyglądają jak luksusowe pokoje hotelowe.