Jeśli, podobnie jak wielu innych, zostałeś urzeczony hitem lata 2022 Top Gun: Maverick, a jesteś maniakiem domu, tak jak my, być może zauważyłeś w filmie jeden całkiem fajny szczegół. Maverick, grany przez Toma Cruise'a, mieszka w wymarzonym domu miłośnika samolotów: w hangarze lotniczym, w którym parkuje również swój zabytkowy samolot z czasów II wojny światowej. (Ciekawostka: ten P-51 Mustang w rzeczywistości należy do Cruise'a, który zdobył licencję pilota po nakręceniu oryginalnego filmu z 1986 roku Top Gun.)
Ale czy życie w hangarze lotniczym jest w ogóle możliwe? Tak — ale są zastrzeżenia.
„Wyzwania związane z budową hangaru do pracy na żywo wynikają z lokalnych przepisów dotyczących stref” — mówi architekt Jamesa McGarry'ego, który zaprojektował hangar do pracy na żywo o nazwie Banman Hangar w hrabstwie Ventura w Kalifornii. Ponieważ ten projekt jest związany z małym, prywatnym podmiejskim lotniskiem, lokalne przepisy dotyczące zagospodarowania przestrzennego działały na jego korzyść.
Hangar na żywo, zwany Hangarem Bangar, zaprojektowany przez architekta Jamesa McGarry'ego.
Większą przeszkodą są przepisy ustanowione przez Federalną Administrację Lotnictwa (FAA). „Finansowane i regulowane przez władze federalne lotniska nie zezwalają na to, by hangary były rezydencjami” — mówi McGarry. Jeśli się uwzględni ponad 1000 lotnisk otrzymały finansowanie od FAA w 2022 r., co eliminuje sporo możliwości budowy hangaru.
The oficjalna polityka FAA dotycząca użytkowania hangarów niezwiązanych z lotnictwem obejmuje jednak kilka wyjątków mieszkaniowych. Warto zauważyć, że odległe lotniska mogą mieć „mieszkanie na lotnisku dla pełnoetatowego kierownika lotniska, stróża lub personelu operacyjnego lotniska”.
A potem jest ta szara strefa w polityce: „FAA rozróżnia typowy ośrodek wypoczynkowy dla pilotów lub kwatery załogi lotniczej od rezydencji w hangarze lub domu w hangarze. Te pierwsze są przeznaczone do nocowania i/lub odpoczynku załóg samolotów, a nie jako stałe lub nawet czasowe miejsce zamieszkania”.
Technicznie rzecz biorąc, rozkładana kanapa, mała lodówka i telewizor mogą być dopuszczalne zgodnie z przepisami FAA. Istnieją niepotwierdzone dowody sugerujące, że niektórzy piloci mogą przekraczać granicę między miejscem zamieszkania a ośrodkiem wypoczynkowym w swoich hangary, ale prawdopodobnie, jeśli wybaczycie tę grę słów, latają pod radarem, aby uniknąć niechcianej uwagi i śledztwa ze strony FAA.
„To tak, jakbyś był profesjonalnym surferem i mógł kupić dom na swojej ulubionej plaży”.
Na szczęście dla niedoszłych Mavericksów istnieje w pełni legalny sposób na życie w hangarze lotniczym – i jest to dość popularny sposób. W całych Stanach Zjednoczonych istnieją setki parków mieszkalnych lub społeczności przelotów zaprojektowanych dla pilotów, którzy chcą łatwego dostępu do samolotów. Niektóre domy w tych społecznościach mają wbudowane hangary, podczas gdy inne mają wolnostojące na swojej posesji. Ale najważniejsze jest to, że każdy z tych lotnisk ma pas startowy, który daje pilotom praktycznie nieograniczony dostęp do nieba.
„Społeczność – jeżdżą na wózkach golfowych i rozmawiają o samolotach. W weekendy samoloty startują i przylatują. Ci faceci kochają ten styl życia” – mówi specjalista ds. nieruchomości lotniczych, Erik McCormick, który prowadzi szereg firm związanych z parkami lotniczymi. „To tak, jakbyś był profesjonalnym surferem i mógł kupić dom na swojej ulubionej plaży”.
Niektóre z tych lotnisk są małe, mają tylko dwa domy i żwirowy pas startowy, podczas gdy inne mają dziesiątki, a nawet setki domów i światowej klasy obiekty lotnicze. Na przykład Spruce Creek na Florydzie ma ponad 1300 domów (choć nie wszystkie są prawdziwymi domami w hangarach) oraz prywatny utwardzony pas startowy; własne pole golfowe, korty tenisowe i boiska do gry w pickleball; i wiele klubów społecznych, do których mogą dołączyć mieszkańcy.
Widok zewnętrzny hangaru Bangar autorstwa architekta Jamesa McGarry'ego.
Ceny domów w hangarze są bardzo zróżnicowane. Przewijanie niektórych ofert w McCormick's Cyfrowy magazyn dotyczący nieruchomości lotniczych, w Teksasie można znaleźć hangar o powierzchni 3600 stóp kwadratowych, w którym znajduje się mieszkanie z jedną sypialnią i jedną łazienką, wycenione na 3450 USD miesięcznie, a także osiedle z trzema sypialniami i sześcioma łazienkami w Kolorado z oddzielnym hangarem o powierzchni 3233 stóp kwadratowych, który sprzedaje się za 5,5 miliona dolarów. Dla większości nabywców domów w hangarze cena często nie jest problemem. „Zwykle jest to ich drugi, trzeci, a może piąty dom i po prostu go kupują” – mówi McCormick.
Chociaż dla nabywców domów w hangarze najbardziej sensowne jest posiadanie samolotu i możliwość latania nim, zagorzały nie-pilot Top Gun fani również mogli spełnić swoje najlepsze marzenia o Mavericku.
Pisarz współpracujący
Stefanie Waldek jest pisarką z Brooklynu zajmującą się architekturą, projektowaniem i podróżami. Pracowała w sztabie w Przegląd architektury, ARTnews, i Oyster.com, firmy TripAdvisor, i przyczynił się do Condé Nast Traveler, The Washington Post, Między innymi Design Milk i Hunker. Kiedy nie marzy o krzesłach z połowy stulecia, możesz ją ponownie oglądać Pliki x, prawdopodobnie w poczekalni na lotnisku lub w samolocie.
Każdy element na tej stronie został ręcznie wybrany przez redaktora House Beautiful. Możemy otrzymać prowizję od niektórych przedmiotów, które zdecydujesz się kupić.
©Hearst Magazine Media, Inc. Wszelkie prawa zastrzeżone.