Historia pociągu królewskiego

Jeśli chodzi o podróże, rodzinie królewskiej nie brakuje opcji. Chociaż królewski jacht, Britannia, został wycofany z eksploatacji w 1997 r., w swojej kolekcji nadal zalicza się do innego równie historycznego środka transportu - pociągu królewskiego.

Zainspirowany filmem dokumentalnym Sekrety Królewskiej Podróżyktórego premiera odbędzie się 15 listopada w PBS o 22:00. ET (rzuć okiem powyżej) przyglądamy się piętrowej i często tajemniczej historii tej królewskiej lokomotywy.

Królowa Wiktoria została pierwszą królewską, która wsiadła do pociągu w 1842 roku.

Chociaż jej mąż, książę Albert, był wielkim fanem lokomotyw, Victoria początkowo była nieco bardziej powściągliwa w kwestii pociągu królewskiego. Dopiero za namową Alberta, w wieku 23 lat, w końcu zgodziła się go wypróbować, stając się pierwszym członkiem rodziny królewskiej, który kiedykolwiek podróżował koleją, kiedy wsiadała do pociągu.

pociąg z Slough do Paddington.

„[The Royal Train] był niezwykle ważny dla panowania Victorii” - wyjaśnia królewska historyczka Kate Williams. „Uważała podróżowanie po kraju za swój obowiązek, podczas gdy monarchowie niekoniecznie wcześniej tak myśleli. Byli całkiem szczęśliwi, siedząc w swoich pałacach i tak naprawdę nie jeździli w trasę. Victoria ma zupełnie inne podejście, w którym bardzo mocno czuje, że jej zadaniem jest podróżowanie po całej Wielkiej Brytanii, jak tylko może, więc Królewski Pociąg to jej ułatwia. "

Królowa najwyraźniej zdecydowała się na wygodę, zlecając sobie w 1869 roku prywatny zestaw wagonów. Kosztując 700 funtów jej własnych pieniędzy (dziś około 60 000 dolarów), samochody były pomalowane 23-karatowym złotem i udekorowane jedwabiami i atłasami. Z biegiem lat został również zmodernizowany za pomocą najnowocześniejszych wówczas technologii, takich jak oświetlenie elektryczne w 1890 roku i toaleta pokładowa, z której Victoria odmówiła, woląc zatrzymywać pociąg, by co kilka razy robić przerwy w łazience godziny.

W rzeczywistości, mówi Williams, w 1866 roku zbudowano nawet stację kolejową w wiosce Ballater, aby królowa mogła korzystać z pociągu, aby łatwiej podróżować do Balmoral, od dawna ulubiona królewska ucieczka.

Pociąg królewski był tajemnicą państwową do 1946 roku.

Zrozumiałe jest, że informacje o podróżach królewskich były historycznie starannie strzeżone, a Pociąg Królewski nie był wyjątkiem przez większość swojego życia. Podczas I wojny światowej król Jerzy V, dziadek królowej Elżbiety II, wykorzystywał go nie tylko do podróżowania po kraju, ale także jako kwaterę, ponieważ uznał za niewłaściwe poproszenie poddanych o zorganizowanie mu zakwaterowania w tych trudnych czasach, według Williams.

Podobnie jego syn, król Jerzy VI, używał go do odwiedzania obszarów kraju bombardowanych przez Niemców podczas II wojny światowej. Ta decyzja doprowadziła do gruntownego remontu pociągu ze względów bezpieczeństwa, zastępując drewniane wagony z białymi dachami z 56-tonową opancerzoną wersją, wypełnioną środkami bezpieczeństwa, w tym specjalnymi szafami do przechowywania w tajemnicy dokumenty.

Dopiero po zakończeniu wojny ujawniono opinii publicznej istnienie pociągu, ale do dziś szczegóły każdej podróży pociągu królewskiego są strzeżone - nawet personel własny pociągu nie jest informowany o tym, z którym członkiem rodziny królewskiej będzie podróżował im.

Najnowszy pociąg królewski został zaprezentowany królowej Elżbiecie w 1977 roku.

Aby uczcić trasę Silver Jubilee, Jej Królewska Mość otrzymała nowoczesną wersję pociągu królewskiego. Z biegiem lat był aktualizowany, w tym renowacja za 320 000 funtów w latach 80 Sekrety Królewskiej Podróży, który dodał zabezpieczenia do obrony przed ogniem karabinów maszynowych, rakietami i bombami. Oprócz wzmocnienia bezpieczeństwa pociągu, królowa, książę Filip i książę Karol mieli w tym swój udział projekt, obejmujący od czasu do czasu dziwaczny dotyk, jak lusterko do golenia zamontowane przy toalecie dla Prince'a Philip.

W przeciwieństwie do bogatych wnętrz królowej Wiktorii, 9 wagonów obecnego pociągu Royal Train jest bardziej stonowanych. „Wszyscy zakładają, że królewski pociąg jest niezwykle luksusowy i przypomina trochę Orient Express ale w praktyce jest bardziej funkcjonalny niż ekstrawagancki ”- powiedział królewski historyk David McClure w film dokumentalny. Ale ten subtelny wygląd jest tak samo częścią stylu królowej Elżbiety, jak złocenia i frędzle były w stylu Wiktorii. „Sposób, w jaki królowa ozdabia wszystkie swoje prywatne pomieszczenia, jest naprawdę bardzo praktyczny, więc fakt, że pociąg jest taki, nie jest zaskakujący; właśnie to lubi ”- mówi Williams.

I tak jak to wyraźnie robi - pociąg królewski pozostaje ulubieńcem królowej, która powiedziała, że ​​jest to jedno z niewielu miejsc, w których może naprawdę odpocząć w prywatności.

Oferuje królewską kuchnię.

Podczas gdy królowa Wiktoria odmawiała jedzenia w pociągu (uważała to za szkodliwe dla trawienia), posiłki w pociągu królewskim mają długą historię. Król Edward VIII nalegał, aby wszystkie białka używane w pociągu były ścigane lub łowione z jego własnych właściwości. Książę Karol jest mniej wymagający, wymagając jedynie, aby produkty serwowane w wagonie restauracyjnym składającym się z 12 zestawów były lokalnie pozyskiwane i podawane na jego własnej porcelanie z monogramem.

I wannę.

Królowa Wiktoria nie była jedyną królewską, która zapisała się w historii hydrauliki kolejowej. Za panowania Jerzego V pociąg królewski został wyposażony w coś, co wydaje się być pierwszą wanną, jaką kiedykolwiek umieszczono w pociągu. To funkcja, która przetrwała próbę czasu, choć nie zawsze jest najłatwiejsza w użyciu.

Wanna używana przez rodziców królowej Elżbiety, Jerzego VI i Elizabeth Bowes-Lyon, ma czerwoną linię biegnącą wzdłuż jej wnętrza, oznaczającą poziom wody. Środek ten był powszechny podczas racjonowania podczas II wojny światowej, aby zaoszczędzić na paliwie używanym do podgrzewania wody do kąpieli, ale w pociągu mógł służyć innemu celowi - zapobieganiu rozchlapywaniu się podczas ruchu pociągu. Według doniesień królowa Elżbieta podejmuje mniej surowe środki, aby zapobiec rozlewaniu się kąpieli, po prostu zatrzymując szlak na bocznej poręczy. Sekrety Królewskiej Podróży.

To nigdy nie było najszybsze.

Jeśli chodzi o podróżowanie królewskim pociągiem, nie oczekuj zawrotnych prędkości. Królowa Wiktoria wyznaczyła surowe limity prędkości, z jaką pociąg królewski mógł podróżować - 40 mil na godzinę w ciągu dnia i 30 kilometrów w nocy. Mogło to wynikać z powszechnie panującego wówczas przekonania, że ​​poruszanie się ze zbyt dużą prędkością może doprowadzić do szaleństwa.

Chociaż od dawna ewoluowaliśmy poza takie przekonania, nowoczesny pociąg królewski wciąż utrzymuje spokojne tempo w porównaniu z innymi pasażerami pociągi na szynach - podczas gdy najszybsze pociągi w Wielkiej Brytanii zwykle jeżdżą z prędkością około 200 mil na godzinę, pociąg królewski jedzie około 70 mph. W rzeczywistości nowoczesny pociąg królewski ma nawet członka personelu zajmującego się trasowaniem szybszych pociągów wokół nich, aby uniknąć opóźnień na torach. I chociaż mogą nie być znani z szybkości, personel Królewskiego Pociągu nadrabia to precyzyjnie, podobno dumny z tego, że konsekwentnie przybywa w ciągu 15 sekund od przewidywanego przybycia.

Książę Harry nigdy na nim nie jeździł.

Jakby osobisty transport rodziny królewskiej nie był wystarczająco ekskluzywny, Royal Train jest jeszcze bardziej prywatny. „Pociąg Królewski jest właściwie tylko dla czołowych starszych członków rodziny królewskiej” - mówi Emily Andrews, komentatorka królewska Słońce wyjaśnia w Sekrety Królewskiej Podróży. „W tej chwili jest to królowa, książę Edynburga, książę Karol i księżna Kornwalii Camilla”.

Podczas gdy inni członkowie rodziny królewskiej i goście czasami korzystają z wygody pociągu na zaproszenie starszych członków rodziny królewskiej, nie jest to zaszczyt dla wielu. Chociaż jest szansa, że ​​książę William mógł jeździć pociągiem wcześniej, książę Harry i Kate Middleton mają podobno nigdy nie był na pokładzie. Z drugiej strony Meghan Markle została zaproszona przez królową by dołączyć do niej na szynach na królewskie zaręczyny w Cheshire w 2018 roku.

To drogie.

Podróż pociągiem może być bardziej staromodna niż latanie, ale to nie znaczy, że jest tańsza. W rzeczywistości, zgodnie z Sekrety Królewskiej Podróży, podróż pociągiem królewskim jest około cztery razy droższa niż podróż samolotem i kosztuje około 52 funtów za milę, w porównaniu do 12 funtów samolotem. Koszt ten czasami wywoływał pewne kontrowersje, ponieważ, podobnie jak cała oficjalna podróż rodziny królewskiej, pociąg królewski jest opłacony przez Suwerenne Dotacje, dotację finansowaną przez podatników, przyznawaną królowej każdego roku na pokrycie oficjalnych wydatków monarchia.

Biorąc pod uwagę, że decyzja rządu o niefinansowaniu przyszłych jachtów królewskich doprowadziła do tego likwidacja Brytaniiniektórzy zastanawiali się, czy dni Królewskiego Pociągu są policzone. Jednak rodzina królewska konsekwentnie podkreślała, że ​​pociąg jest integralną częścią życia królewskiego i wykonywania ich obowiązków.

Ta zawartość jest tworzona i obsługiwana przez stronę trzecią i importowana na tę stronę, aby pomóc użytkownikom w podaniu ich adresów e-mail. Więcej informacji o tej i podobnych treściach możesz znaleźć na piano.io.