Niezależnie wybieramy te produkty - jeśli kupisz za pomocą jednego z naszych linków, możemy otrzymać prowizję.
Wychodzisz z domu już późno do pracy, wskakujesz do samochodu i przekręcasz kluczyk w stacyjce… tylko po to, by usłyszeć dźwięk „kliknięcia” zamiast kojącego silnika. Oczywiście coś jest nie tak. Czy to bateria (łatwa naprawa), alternator (bardziej skomplikowane), czy oba? Cokolwiek to jest, to nie koniec świata. Weź głęboki oddech, ponieważ masz to.
Jest kilka znaków, których należy szukać. Jeśli górne światło nie włącza się po otwarciu drzwi, jest to wczesny sygnał. Gdy przekręcisz kluczyk i absolutnie nic się nie stanie lub silnik wyda powolny hałas i nie uruchomi się, to kolejna wskazówka. Złóż je razem, a są naprawdę duże szanse, że będziesz potrzebować skoku lub holowania.
Jeśli masz w samochodzie zestaw drogowy, wyjmij przewody rozruchowe i sprawdź, czy łatwo pasują do akumulatora samochodowego. Najlepiej dowiedzieć się, zanim będziesz ich potrzebować, niż kiedy utkniesz w martwym akumulatorze.
Najpierw pociągnij inny samochód blisko siebie, aby przewody rozruchowe łatwo rozciągały się z jednego samochodu do drugiego, a następnie wyłącz silnik. Przed rozpoczęciem upewnij się, że oba samochody włączyły hamulce bezpieczeństwa.
Pop kaptur i zlokalizuj baterię. W nowszych samochodach bateria ma plastikową osłonę, która będzie oznaczona jako bateria. Zdejmij pokrywę i odłóż na bok. (Jeśli nie możesz znaleźć akumulatora, sprawdź instrukcję obsługi samochodu).
Niektóre zaciski akumulatora mogą mieć również osłonę ochronną. Jeśli tak, usuń je, a następnie sprawdź zaciski pod kątem korozji. W razie potrzeby użyj szczotki drucianej, aby wyczyścić obszar wokół kabli i zacisków.
Podłącz dodatni (+) czerwony zacisk do dodatniego zacisku rozładowanego akumulatora. Następnie podłącz drugi koniec czerwonego zacisku do dodatniego bieguna akumulatora innego samochodu.
Podłącz drugi koniec ujemnego czarnego zacisku do kawałka uziemionego metalu w samochodzie z rozładowanym akumulatorem. Poszukaj wspornika lub śruby, które znajdują się co najmniej 12 ″ od akumulatora. Śruba na masce samochodu jest zwykle dobrą, łatwą opcją.
Po uruchomieniu martwego samochodu odłącz kable w odwrotnej kolejności niż je: Najpierw odłącz ujemne czarne kable, a następnie odłącz dodatnie czerwone kable. NIE pozwól, aby kable się stykały podczas wykonywania tej czynności.
Prowadź samochód z uruchomionym silnikiem (stopą lekko przyciśniętą do gazu podczas postoju) przez minutę lub dwie przed zjechaniem z miejsca parkingowego, następnie jedź przez co najmniej 20 minut przed wyłączeniem samochodu jeszcze raz.
Tak! Jeśli masz manualną skrzynię biegów, możesz uruchomić samochód na kilka różnych sposobów:
Hill Start: Ustaw go na szczycie wzgórza i pozwól mu zejść (upewnij się, że kierowca stoi za kierownicą). Upewnij się, że wszystko, co korzysta z akumulatora w twoim samochodzie, jest wyłączone: światła, radio, ogrzewanie i / lub klimatyzator. Obróć kluczyk do pozycji „on”. Naciśnij sprzęgło, ustaw samochód na drugim biegu i zwolnij hamulce. Gdy samochód osiągnie 5-10 MPH, zwolnij sprzęgło. Samochód zwalnia, gdy silnik się włącza i samochód się uruchamia.
Naciśnij Start: Wyślij sygnał nietoperza, zbierz drużynę i poproś kogoś, żeby cię popchnął. Przekręć kluczyk do pozycji „włączony”. Naciśnij sprzęgło, ustaw samochód na drugim biegu i zwolnij hamulce. Gdy samochód osiągnie 5-10 MPH, zwolnij sprzęgło, daj trochę gazu silnikowi i miej nadzieję, że samochód się uruchomi.
Początek liny: Tak, możesz faktycznie uruchomić swój samochód (manualna skrzynia biegów, otwarty mechanizm różnicowy) za pomocą liny! Sprawdź jak ten facet czy to.
Rozrusznik litowo-jonowy: Wreszcie, alternatywna opcja dla osób z automatycznymi skrzyniami biegów! Za nieco więcej niż cenę porządnego zestawu kabli połączeniowych można kupić przydatne narzędzie takie jak to który podłącza się do zapalniczki i ładuje akumulator samochodowy. Martwy telefon komórkowy? Może to również obciążać.